וואלה
וואלה
וואלה
וואלה

וואלה האתר המוביל בישראל - עדכונים מסביב לשעון

למה התנגד חבר המועצה להגברת האכיפה על קורקינטים חשמליים בבאר שבע?

עודכן לאחרונה: 10.11.2024 / 17:33

חבר המועצה עידו אטיאס היה היחיד שהצביע נגד הגברת האכיפה. "ביקשתי נתונים, אבל הם אמרו 'אל תדאגו, אתם רק נותנים את האפשרות, אנחנו נדייק את התקנות'. לא הייתי שם אם לא הייתי דואג"

מועצת באר שבע אישרה בשבוע שעבר את הגברת האכיפה נגד כלי רכב דו גלגליים חשמליים - אופניים וקורקינטים. כל חברי המועצה תמכו במהלך, למעט עידו אטיאס שהצביע נגד.

"התעורר שם דיון, והרגשתי שאנחנו רוצים יותר מידע", אומר אטיאס, "איזשהם נתונים על כמות העבירות, כמות האכיפה - זה נשמע לי צעד די דרסטי ומרחיק לכת להחרים קורקינט ואופניים חשמליים. אני רוצה לדעת באיזה מקרה של עבירות זה יבוצע. עניין אותי לקבל נתונים, מה מאחורי ההחלטה. אני אבין היגיון שיגיד לי 'ילד בן 12 שעכשיו רוכב על אופנוע שהוא פשוט על סוללה, אי אפשר לתת לו דו"ח ולאחל לו דרך צלחה הביתה'. שהיו אומרים, במקרה של קטין או אדם בלי רישיון - זה אני יכול להבין. אבל משהו בהחלטה הזאת, שפשוט נותנים סמכויות ו'אל תדאגו ביישום', לא הייתי שלם עם להצביע בעד זה".

אטיאס מסביר כי גם אם לא נהוג להציג נתונים במליאת המועצה, ישנן דרכים ליידע את חברי המועצה. "אמרתי אוקיי, תזמינו אותנו לוועדת תנועה, או תשלחו את הנתונים במייל אפילו. אבל הם אמרו תשובה מהירה כזאת, 'אל תדאגו, אתם רק נותנים את האפשרות, אנחנו נדייק את התקנות - אל דאגה'. אז אני אומר אל דאגה זו לא תשובה מספקת, לא הייתי שם מלכתחילה אם לא הייתי דואג".

לדברי אטיאס, כלי הרכב החשמליים הם "כלים משמעותיים בהם נוכל להתגבר על בעיית הפקקים שיש לנו בעיר. אנחנו כל הזמן שומעים תלונות על פקקים וחניות, וחניות ופקקים, וזה עוד לפני שאני מדבר על תאונות ועל חוסר ביטחון בדרכים. כל רוכב כזה שמחרימים לו את הקורקינט ועוד גובים לו על זה קנס זה בן אדם שיחזור לרכב. ועם כמה שהכלי הזה מסוכן, בסוף אנשים נהרגים מרכבים, לא מקורקינטים, בטח לא באותם היקפים". הוא אומר כי "אני בעצמי רוכב על קורקינט, יודע שהוא עלה לי 900 שקל, ואם הייתי צריך לשלם קנס של 300 שקל לשחרר אותו כנראה הייתי משאיר אותו, כנראה שלא הייתי חוזר לקורקינט".

"אני פועל הרבה כדי שיהיו יותר שבילי אופניים, כדי לקדם את הנושא הזה של דו גלגלי ולקדם את זה בצורה מוסדרת. ברורות לי הבעיות ברכיבה על מדרכה, ואני מרגיש שלקדם חקיקה, כאילו זו הבעיה הראשונה במעלה בכבישי באר שבע, זו תפיסה בעייתית".

אטיאס קושר בין הגברת האכיפה על הדו גלגליים החשמליים לבעיית התחבורה הציבורית - עליה הוא מנסה להתגבר באמצעות מיזם "אוטובוס השב"ש" שלו, שלאחרונה התרחב גם לים המלח. "ככל שהמצב של הפקקים הולך ומחמיר, בכל הארץ וגם בבאר שבע, צריך לתת אלטרנטיבות. זה מגיע בתחבורה ציבורית אמינה ואיכותית כל ימות השבוע, וזה מגיע בפתרונות זמינים ואישיים כמו קורקינטים ואופניים", הוא אומר.

טרם התפרסמו תגובות

הוסף תגובה חדשה

+
בשליחת תגובה אני מסכים/ה
    walla_ssr_page_has_been_loaded_successfully