נתונים אודות השימוש בשנת 2024 בחניון הרובוטי לאופניים בתחנת הרכבת באר שבע צפון מגלים כי המיזם, שנועד לספק לרוכבים המשתמשים ברכבת מקום חנייה בטוח מפני ונדליזם וגניבות, לא עומד בציפיות. המספרים, שהתפרסמו לבקשת התנועה לחופש המידע, חושפים כי ב-31 מקומות החנייה במתקן השתמשו ביום שני בני אדם בממוצע.
עשרות מיליוני שקלים הושקעו במיזם "בייק בוקס" (bike box), שהושק על ידי הרכבת בדצמבר 2022. המתקן בבאר שבע הוא אחד מתוך ארבעה מתקנים שהוצבו כפיילוט, לצד מתקנים בנתניה, הרצליה ותחנת הרכבת סבידור מרכז - שם נמצא המתקן בבנייה מאז שנת 2019, וטרם נפתח.
בתחנת הרכבת הסמוכה לאוניברסיטת בן גוריון יש מתקן רובוטי עם מקום ל-51 מקומות והשתמשו בו כ-2 אנשים ביום בממוצע. שיא השימוש היומי, נכון לשנת 2024, הגיע ל-5.7% בלבד של ניצול התפוסה - פחות מ-3 זוגות אופניים. זאת לעומת המתקן בהרצליה, בו התפוסה המרבית שנוצלה ביום הגיעה ל-25.5%, והמתקן בנתניה, בו שיא התפוסה היומי היה 35%.
"פרויקט החנייה הרובוטית לאופניים מעלה שאלות ביחס למינהל התקין במשרד התחבורה ורכבת ישראל", אמר עו"ד הידי נגב, מנכ"ל התנועה לחופש המידע. "חשיפת נתוני השימוש הנמוכים כל כך מעלים שאלות ביחס לנחיצותו של הפרויקט והעלויות הגבוהות שלו אל מול החלופות הפשוטות והזולות של מתקני קשירה הולנדיים".
מרכבת ישראל נמסר בתגובה: "מדובר על פיילוט, שפריסתו עדיין לא הושלמה ולכן עוד מוקדם לבחון הצלחתו. אך כבר מנתוני שנת 2025, אנו רואים צמיחה בביקושים, וזאת עוד בטרם נחנך המתקן הגדול ביותר בתחנת ת"א סבידור מרכז, הצפוי להיחנך עד סוף השנה. מיקום המתקנים נקבע בשיתוף פעולה עם הרשויות המקומיות הרלוונטיות, אשר עודדו את הקמתם בשל ביקושים גבוהים לרכיבה בשטחן. במהלך הפיילוט, נרשמה במהלך שנת 2025 עלייה של עד כ-50 אחוז בתפוסת המתקנים, תוך שביעות רצון גבוהה מהמשתמשים. אנו צופים שנתונים אלה יגדלו עם סיום הקמתם של כל המתקנים, והיכרותו של ציבור הנוסעים בשימוש במתקנים".