בסוף השבוע נהרג מתנדב משטרת התנועה אבישי טוויל ז"ל, תושב דימונה, לאחר שנהגת בת 26 שנמלטה מהמשטרה פגעה בניידת בה היה ליד שגב שלום. בתאונה נהרג גם אחיה של הנהגת, אדם אבו סבית בן ה-14, שמהחקירה עולה כי לא חגר חגורת בטיחות בזמן הפגיעה. התאונה עוררה מחדש את השד העדתי, עם טענות למעורבות מוגברת של בדואים בתאונות דרכים - אולם האם הטענות מוצדקות?
על פי מרכז המחקר והמידע של הכנסת, בשנת 2022 היוו הבדואים כ-38 אחוזים מתושבי נפת באר שבע, שגבולותיה כמעט זהים לגבולות הנגב. עם זאת, כפי שמעידים גורמים במד"א ובמשטרה, מעורבותם של בני החברה הבדואית בתאונות גדול יותר. "בכל תאונה שנייה שתבדוק, מעורב נהג בדואי", אומר לוואלה שבע פראמדיק שמטפל בנפגעי תאונות דרכים מדי יום, כבר יותר מ-20 שנה. "הם מעורבים ב-50 אחוז מהתאונות בנגב, ואם נעשה סיבוב באמבולנס באזור, תוכל לראות בעצמך. כשאני עולה למשמרת, אני יודע שחצי מהיום שלי זה תאונות עם בדואים. הם משתוללים, נוהגים בפראות, לא עושים חשבון לחוק או למשטרה, ואפילו לא למערכת המשפט".
הפראמדיק הוותיק מתאר צפצוף בוטה על החוקים. "כמה פעמים הגעתי לזירה של תאונה ואין רישיון, אין טסט באוטו, כלום. ילדים נוהגים, לוקחים את האוטו של האבא. אתה רואה אופנועים, טרקטורונים, אתה שואל אותם איך זה קרה - הם אומרים לך 'נפלתי מסוס'. כדי שהמשטרה לא תבוא ותשאל שאלות על האופנוע ולמה אין לו ביטוח. אני לא מבין איך נוהגים ככה במדינת ישראל. ואני לא מאשים את המשטרה, כי אין להם מספיק כוח אדם לתפוס את כל העבריינים האלה, שמשתוללים ונוסעים בלי רישיונות, לבצע בדיקות בטיחות במכוניות. אין להם כוח אדם להתמודד עם כל התופעה הזאת".
את טענותיו של הפראמדיק מחזק גורם המעורה בנושא. "באחד ממקרי השוד באזור, הגיעו לרכב שעל פי החשד היה מעורב במקרה. ומי נהג בו? ילד בן 13", סיפר. "המשטרה מנהלת מאבק אמיתי בעבריינות בכבישים, באמצעים גלויים וסמויים, וגם תופסים לא מעט עבריינים".
גורם במשטרה חיזק את הטענות של אותו גורם לפיהן מתבצעת עבודה מוגברת בנושא, ואמר: "שוטרי מחוז הדרום, בכלל היחידות, ממשיכים בפעילות נרחבת למאבק בתופעות של בריונות בכביש, בהתאם להנחיית מפקד המחוז הדרומי, ניצב חיים בובליל, שהציב את הנושא כאחד מהיעדים המרכזים". לדבריו, במסגרת הפעילות, השוטרים "מבצעים אכיפה מוגברת נגד עבירות תנועה ונהגים המהווים סכנה ממשית למשתמשי הדרך. מטרת הפעילות היא לחזק את תחושת הביטחון של התושבים הנורמטיביים בכבישים וברחובות, להפחית את מספר תאונות הדרכים ולמנוע את הקטל בדרכים".
ימים בודדים לפני התאונה הקטלנית בשבת, בשבוע שעבר, הוגש כתב אישום נגד סוריה אבו עראר, בת 42 מערערה בנגב, שגרמה בפברואר למותם של ליאב אבקסיס וארוסתו שחף דנינו ליד אשל הנשיא. על פי כתב האישום, אבו עראר ביצעה עקיפה בעקבות אשתו השנייה של בעלה, אך לעומתה - נותרה בנתיב הנסיעה הנגדי גם כשקו ההפרדה הפך רצוף וכפול, ופגעה חזיתית ובמהירות 124 קמ"ש ברכבם של בני הזוג. היא הואשמה בשתי עבירות של המתה בקלות דעת ובעבירה של עקיפה תוך חציית קו הפרדה רצוף.
"בגלל שהם חושבים שכולם מטומטמים, בני משפחה שלה מהכפר השכן הגיעו ישר לזירה והעלימו את מצלמת הרכב שלה", מוסיף הגורם המעורה בנושא מעורבותם של בדואים בתאונות דרכים. "בסופו של דבר, שוטרי תחנת ערוער תפסו את המצלמה, ובוחני תאונות הדרכים הצליחו להגיע להרשעה. חשוב להבין שכל הזמן מתבצע דין ודברים מול הפרקליטות, שלוקחים את הזמן ולא תמיד בראש של להביא לאישום חמור. במקרה של אבו עראר, נגמרה לה הפסילה של הרישיון והיא כמעט חזרה לנהוג בכביש".
אמין סראיעה, רכז החברה הבדואית בעמותת "אור ירוק", הגיב לטענות. "ברור לכולם שאחוז תאונות הדרכים בחברה הבדואית הוא הגבוה ביותר, ורואים את זה במספר ההרוגים. כמובן לא מדובר בכל הנהגים הבדואים, אלא באחוז קטן מהצעירים, וזה כשמדובר בגורם האנושי". לדבריו, "שינוי תרבות הנהיגה הוא האחריות של משרדי הממשלה הקשורים לעניין. הכל מתחיל בחינוך, ואם מזהים בעיה מסוימת בהתנהגות של צעירים בדואים בכביש, אז צריך יותר הסברה או אכיפה. כך סוגרים את הפער, אם קיים".