סקר מיוחד שערכה עמותת אור ירוק מציג את הנתונים הקשים אודות האלימות בכבישי הדרום. הסקר שנערך בקרב תושבי באר שבע והדרום חושף:
- 98% מהנשאלים באזור באר שבע והדרום דיווחו כי ראו לפחות פעם אחת בשנה האחרונה כלי רכב שצפר בכוונה ובאגרסיביות. 61% טענו כי ראו זאת ארבע פעמים או יותר.
- 100% מהנשאלים באזור באר שבע והדרום דיווחו כי ראו לפחות פעם אחת בשנה האחרונה כלי רכב שחותך רכבים אחרים או נצמד אליהם. 78% טענו כי ראו זאת ארבע פעמים או יותר.
- 99% מהנשאלים באזור באר שבע והדרום דיווחו כי נתקלו לפחות פעם אחת בשנה האחרונה ברכב שסנוור כלי רכב אחרים. 62% טענו כי ראו זאת ארבע פעמים או יותר.
- 92% מהנשאלים באזור באר שבע והדרום דיווחו כי נתקלו באלימות מילולית (קללות) ותנועות מאיימות לפחות פעם אחת בשנה האחרונה. 43% טענו כי ראו זאת ארבע פעמים או יותר.
- 62% מהנשאלים באזור באר שבע והדרום דיווחו כי ראו לפחות פעם אחת בשנה האחרונה קטטה בכביש 11% טענו כי ראו זאת ארבע פעמים ויותר.
כאשר נשאלו מהי הסיבה העיקרית לאלימות בכבישים? ענו, ענישה לא מרתיעה של בתי המשפט!
40% מהנשאלים הצביעו על ענישה לא מרתיעה של בתי המשפט כסיבה המרכזית. 33% טענו כי הסיבה המרכזית היא עומסי תנועה והפקקים. 16% מאמינים כי תשתיות הכבישים ו-11% טענו כי המחסור בניידות ושוטרים בכבישים הן הסיבות המרכזיות לאלימות בכביש".
כאשר נשאלו מהו הפתרון הטוב ביותר לצמצום תאונות הדרכים? ענו, החמרת ענישה!
36% מתושבי באר שבע והדרום ציינו את החמרת הענישה כפתרון הטוב ביותר. 30% מאמינים כי הגברת האכיפה המשטרתית הא הפתרון הטוב ביותר, 30% מאמינים כי חינוך הוא הפתרון ו-4% טענו כי הסברה היא הדרך הטובה ביותר לצמצום תאונות הדרכים.
לסיכום מסבירים באור ירוק כי "ישנן מספר סיבות להתנהגות אגרסיבית בכביש: נהגים רבים נמצאים על הכביש בזמן שמלווה אותם תחושת כעס ועצבנות ממקרים שקורים לפני הנהיגה או במהלכה. רגשות אלו מסכנים את הימצאות הנהג על הכביש והופכות אותו לאגרסיבי ואימפולסיבי יותר. סיבה נוספת לסכנה היא תנאי הדרך. מצבים שכיחים כוללים פקקי תנועה, עיכובים באור אדום ועבירות המבוצעות על ידי אחרים הגורמות לעיכוב בתנועה. כל אלו ואחרים גורמים לנהג להרגיש עצבנות, כעס וזעם, המעלים את סיכוייו להיות מעורב בתאונת דרכים באופן משמעותי".
ובכל זאת כיצד ניתן למנוע מהכעס מלהשפיע על ההתנהגות בכביש?
"דרך אחת היא באמצעות החינוך. חשוב להבין שקשה למנוע מאנשים לחוות רגשות, אולם, מידע וקורסים בנושא שליטה על הכעס יכולים לסייע בשינוי הדרך שבה כעס בא לידי ביטוי בדרכים. דרך נוספת קשורה לתשתיות המדינה. אין ספק כי רבים מהנהגים מרגישים כעס וצורך להתנהגות אימפולסיבית כשהם נתקלים בפקקי תנועה למשל. ברור כי הפחתת פקקי התנועה, קיצור זמני ההמתנה לאור אדום ומידע לנהגים לגבי עיכובים בדרך יכולים לעזור בהפחתת הרגשות הקיצוניים. גם האכיפה נשארת חשובה בהתמודדות עם מצבים קיצוניים של תוקפנות הנהגים".
עו"ד יניב יעקב מנכ"ל עמותת אור ירוק, ציין: "הכביש הפך למקום מסוכן ולא רק בגלל תאונות הדרכים. האלימות בחברה הישראלית נמצאת גם בכביש ובשנים האחרונות ביתר שאת. תוצאות הסקר מראות כי האלימות הפכה למשהו שגרתי שכמעט כולנו ראינו או חווינו בעצמנו. יחד עם זאת, הציבור לא מוכן לקבל את המצב ודורש ענישה מריעה וחסרת פשרות. כאשר הנהגים לא רואים משטרה בכביש הם מרשים לעצמם לנהוג באלימות כי הם יודעים שהסיכוי שיתפסו קטן. זו התוצאה של המחוסר החמור בשוטרים וניידות. הדרך לשנות את המצב היא באמצעות תוספת של ניידות שוטרים שיגבירו את הנראות והאכיפה בכבישים. בנוסף, בתי המשפט חייבים להחמיר בענישה של אותם נהגים אלימים כדי לשדר מסר חד וברור כי מי שיפגע באדם אחר בכביש ייענש בחומרה. רק כך נוכל להפוך את הכבישים למקום נעים ובטוח יותר".