השימוש ההולך וגובר של רוכבי אופניים בדרכים שאינן מיועדות לכך מוביל לתוצאות קטלניות מדי שנה. כאשר מנתוני אור ירוק המתבססים על הלמ"ס עולה כי 115 רוכבי אופניים רגילים נהרגו בעשור האחרון (2024-2015) בתאונות דרכים, 12 בממוצע בכל שנה, הרוג אחד בכל חודש.
עוד עולה מהנתונים כי 227 רוכבי אופניים רגילים נפגעים בתאונות דרכים בכל שנה, 83 מהם נפגעים קשה - אחד מכל שלושה רוכבים שנפגעו. כמו כן, עולה מהנתונים כי העיר ת"א היא המסוכנת ביותר עבור רוכבי האופניים הרגילים, כאשר מעל אלף רוכבים נפגעו בעשור החולף.
ומה באשר לערים בדרום? בבאר שבע, 22 רוכבי אופניים רגילים נפגעו בתאונות דרכים בעשור האחרון (2015 עד נובמבר 2024 כולל), רוכב אחד נהרג ו-17 נפצעו קשה. שלושה רוכבי אופניים רגילים נפגעו בתאונת דרכים בשנת 2024.
22 רוכבי אופניים רגילים נפגעו בתאונות דרכים בעשור האחרון (2015 עד נובמבר 2024 כולל) באשקלון, שלושה נהרגו ו-12 נפצעו קשה. רוכב אופניים רגילים אחד נפגע בתאונת דרכים בשנת 2024 באשקלון.
37 רוכבי אופניים רגילים נפגעו בתאונות דרכים בעשור האחרון (2015 עד נובמבר 2024 כולל) באשדוד, רוכב אחד נהרג ו-21 נפצעו קשה. רוכב אופניים רגילים אחד נפגע בתאונת דרכים בשנת 2024 באשדוד.
עו"ד יניב יעקב מנכ"ל עמותת אור ירוק ציין: "נתוני הנפגעים בתאונות אופניים רגילים עדיין גבוהים וזאת למרות שרבים בוחרים לרכוב על כלים חשמליים. מספר הנפגעים גבוה בשל היעדר תשתיות בטיחות אשר תספק תנאי רכיבה בטוחים לרוכבים. במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים לא מגינים על הרוכבים. מחסור בשבילים מופרדים גורם לחשש גדול מרכיבה ושימוש יומיומי באופניים. השקעה בתשתיות בטיחותיות לרוכבים היא הכרחית להפחתת מספר התאונות ולעידוד השימוש באופניים כאמצעי תחבורה ירוק ובריא. חייבים לקדם סלילת רשת שבילי אופניים ארצית והפרדתן מנתיבי כלי הרכב המנועיים כדי לעודד יותר ויותר לעשות שימוש יומיומי באופניים. רק כך נוכל למנוע את הרוכב ההרוג הבא".