וואלה
וואלה
וואלה
וואלה

וואלה האתר המוביל בישראל - עדכונים מסביב לשעון

נתונים מדאיגים מכבישי ב"ש: מעל 200 נפגעים בסוג התאונות הזה

עודכן לאחרונה: 19.11.2024 / 12:45

נתונים מדאיגים בכבישי ישראל בכלל והדרום בפרט: עשרות בני אדם נהרגו בתאונות דרכים חזית-צד בשנה החולפת. ומאות פצועים רק בכבישי הדרום

תאונות דרכים. צילום: אור ירוק,
תאונות דרכים/צילום: אור ירוק

נתונים אודות תאונות חזית-צד מתפרסמים ומעידים על תופעה קשה, כאשר 53 בני אדם נהרגו בתאונות דרכים מסוג חזית-צד בשנה החולפת, , כך עולה מנתוני עמותת אור ירוק המבוססים על נתוני הלמ"ס. כאשר בבחינת העשור האחרון מעידים הנתונים כי קרוב למאה אלף בני אדם נפגעו בתאונות חזית-צד ו-577 בני אדם קיפחו את חייהם.

ומה קורה בבאר שבעי וערי הדרום? 222 בני אדם נפגעו בתאונות דרכים מסוג חזית-צד באר שבע בשנת 2023, מהם אחד נהרג ו-15 נפצעו קשה. 3,331 בני אדם נפגעו בתאונות דרכים מסוג חזית-צד בעיר בעשור האחרון (2023-2014), מתוכם 12 נהרגו ו-108 נפצעו קשה.

באופקים: בעשור האחרון 110 נפגעו בתאונות דרכים מסוג חזית-צד, 6 נפצעו קשה.
בנתיבות: בעשור האחרון 201 נפגעו בתאונות דרכים מסוג חזית-צד, 1 נהרג ו-11 נפצעו קשה.
בעומר: בעשור האחרון 35 נפגעו בתאונות דרכים מסוג חזית-צד ו-2 נפצעו קשה.
במיתר: בעשור האחרון 18 נפגעו בתאונות דרכים מסוג חזית-צד.
להבים: בעשור האחרון 4 נפגעו בתאונות דרכים מסוג חזית-צד.
דימונה: בעשור האחרון 65 נפגעו בתאונות דרכים מסוג חזית-צד, 3 נהרגו ו-3 נפצעו קשה.
ירוחם: בעשור האחרון 3 נפגעו בתאונות דרכים מסוג חזית-צד.
רהט: בעשור האחרון 36 נפגעו בתאונות דרכים מסוג חזית-צד ו-9 נפצעו קשה.
תל שבע: בעשור האחרון 24 נפגעו בתאונות דרכים מסוג חזית-צד ו-8 נפצעו קשה.
שגב שלום: בעשור האחרון 47 נפגעו בתאונות דרכים מסוג חזית-צד, 1 נהרג ו-1 נפצעו קשה.

"תאונות אלו אופייניות לצמתים מסוכנים או קשורים ישירות למעבר צומת באור אדום. כדי לצמצם את תאונות הדרכים מסוג חזית-צד ניתן לשפר את הצמתים באמצעות סימון נתיבים, הורדת מהירות הנסיעה והשתלבות בטוחה יותר בצמתים" מסבירים בעמותת אור ירוק.

עו"ד יניב יעקב מנכ"ל עמותת אור ירוק, אמר: "תאונות חזית-צד עלולות להיות קטלניות בשל הפגיעה של חזית הרכב בצידו של כלי רכב אחר. לנוסע הרכב אין את המנוע שיגן עליו ויספוג את עוצמת המכה ולכן תאונות מסוג מסתיימות לעיתים בפגיעה קשה, גם בתוך העיר כאשר מהירות הנסיעה נמוכה יחסית. במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים חייבים לאתר את הצמתים האדומים בכל עיר וישוב וביחד עם ראשי הערים יש לשפר את התשתית שתאפשר השתלבות קלה ובטוחה בצמתים. בנוסף, לנוכחות המשטרתית איך תחליף להעלאת רף ההרתעה והדריכות של הנהגים. לעתים הצבת מצלמת רמזור עשויה להוביל להגברת ההרתעה וצמצום תאונות הדרכים הנגרמות בשל חצית צומת באור אדום. מיקוד פעילות בצמתים האדומים בערים ובישובים יכול להציל חיי אדם".

טרם התפרסמו תגובות

הוסף תגובה חדשה

+
בשליחת תגובה אני מסכים/ה
    1
    walla_ssr_page_has_been_loaded_successfully